차박사TV_24회 여름휴가철 차량 점검 필수!! 1탄 타이어!! The summer vacation check up 1st _…
차박사TV_24회 여름휴가철 차량 점검 필수!! 1탄 타이어 타이어 열파손과 휴가철 적정 타이어 공기압은?? The summer vacation check up 1st _ Tire. ●타이어 공기압 *타이어 제조사 공기압을 따를 것인가 ? *자동차 제작사 공기압을 따를것인가 ? (참고 문헌 : 1. 타이어 공기압은 타이어 제조사가 권장하는 압력에 따른다 . 2 .카고용 스틸 레이디얼 타이어의 경우 대부분 설계하중에 따른 최대치에 해당하는 공기압력을 주입하며 필요시에는 10~15psi 정도 까지 추가 주입을 권장 할수도 있다. ●타이어 기능 1.하중 지지 능력( 공기압이 낮으면 떨어짐) 2.구동력과 제동 능력(공기압이 낮으면 떨어짐) 3.방향 전환 능력 (공기압이 낮으면 떨어짐) 4.승차감 성능(공기압이 낮으면 향상됨) 5.빗물 배수 능력(공기압이 낮으면 떨어짐) ★참고로 말씀 드린다면 타이어 스프링 특성 이랄지 직진 안정성 안정된 코너링의 측정은 어떠한 계측기 보다 어쩌면 운전자의 감각과 판단이 훨씬더 정확할수 있다 운전자가 순간적으로 좌.우로 핸들링 했을때 차량의 방향전환 응답성. 측방향 지지력 등을 향상 시키려면 타이어 공기압을 높여야 합니다 . 따라서 자동차 제작사에서 권장하는 타이어 공기압은 여러분들이 경험 했듯이 위사항을모두 만족 시키기 어렵습니다 자동차 승차감의 정도는 차량의 구조와 서스펜션의 성능에 좌우 하겠지만 서스펜션 성능이 좋지 않는 차량들은 타이어에 승차감의 의존도가 높다고 볼수 있습니다 따라서 차량의 노후화로 스프링의 피로도 랄지 쇽업쇼버가 딱딱한 경우 승차감 측면으로만 생각 한다면 자동차 제작사 공기압이 유리 합니다. ●타이어 마모 특성 ★서스펜션 종류에 따른 마모 특성: 맥퍼슨 현가장치는 자동차가 상하 운동시 타이어 중심점이 변하면서 옆방향으로 평행운동을 하기 때문에 수평적으로 반듯하게 마모된 특성을 보이고 . W 위시본 현가장치는 차량의 상하 운동시 타이어 중심점은 변하지 않고 중심점에서 좌우로 약간의 회전운동을 하기 때문에 공기압이 부족 했을때 처럼 타이어 어깨부분의 마모가 빨리 진행되어 약간 동글 동글 하게 마모됩니다 ★얼라인먼트의 마모 특성 * 토우값이 틀릴때 :좌.우앞타이어가 똑같이 어느 한쪽으로 편마모(핸들이 휘청거림과 복윈력 감소) * 캠버값이 틀릴때 : 타이어 한쪽면만 편마모 (핸들쏠림) * 캐스터값이 틀릴때 : 타이어표면이 약간 거칠면서 편마모 (핸들 쏠림과 복윈력 감소) * 그럼 울뚱 불뚱 파도처럼 웨이브 식으로 편마모는 ? ? 토우값이나 캐스터값이 틀어 졌을때 타이어 공기압이 낮은경우 .(500윈 짜리 동전을 손가락으로 중심을 잡고 직진으로 밀었을때는 잘굴러간다 이때 토우값이 틀어진 것처럼 한쪽으로 약간 비틀어서 직진으로 밀어보자 동전은 굴러갔다 끌려같다 를 반복 할것이다 공기압이 낮은 타이어는 접촉면이 약간씩 일정하게 변형됬다 복원됬다 를 반복하는 과정을 거치면서 웨이브식으로 마모됨. ● 자동차 제작사 에서 권장하는 타이어 공기압을 넣고 실험 해봤다. 실험 1.안전한 장소에서 고속주행중 급 제동 (타이어 측면 부분 1~2cm접촉됨) 실험 2. 영화처럼 슬립음이 날 정도로 급회전(타이어 바깥부분 측면이 2~3cm접촉됨 * 따라서 얼라인먼트가 정상이라 할지라도 급회전을 자주 할 경우 바같부분 편마모. 가끔 영업용 차량에서 나타남. 실험 3. 고속으로 급커브 주행 후 (타이어 측면 1~2cm 접촉흔적) 실험4. 주차된 상태에서 자동차를 측면으로 흔들흔들 흔들어보자 (이때 타이어 접촉면과 휠이 따로 움직인다 보통 5~10mm정도 흔들 거림) 실험 5.타이어 제조사에서 권장하는 최대 안전 허용 기준값으로 공기압 넣고 위사항과 똑같은 실험 해보면 상당한 차이가 있음. 물론 실험자에 따라서 차종에 따라서 타이어에 따라서 다르겠지만.*한가지 실험이라도 직접 해보시길... ●결론 :똑같은 차종이라 할지라도 자동차종류 .타이어의 종류.에너지효율 (1등급~5등급) 예를 들어서 44psi~51psi까지 다양하게 표시되어 있습니다 따라서 * 타이어공학 참고문헌 * 2.000년도 창복이 실험치 * 창복이 경험치.등을 토대로 자동차제작사 타이어 공기압 이상으로 . ..타이어 제조사 최대 공기압 이하로 ..조정 하실 것을 권장합니다 (참고로 저는 타이어 제조사에서 권장하는최대공기압 을넣고 다닙니다 약간 잔 진동은 있지만 고속주행시 안전하고 좋아서유~ㅎㅎ 나머지는 시청자 여러분이 선택 하시길 바랍니다 ● 낮은 타이어 공기압에 따른 연료소비율 증가원인 1.타이어 공기압이 기준값보다 낮으면 타이어 지름 보다 실제사용 지름이 작아진다 예를들어서 타이어 반지름이 50cm일때 공기가 빠져서 5cm가 낮아졌다 타이어 중심에서 노면 까지 줄 자로 측정 했을때 45cm다 지름이 5cm 작아졌다 500원짜리 동전 한바퀴 100원짜리 동전 한바퀴 굴려보자 똑같은 거리를 주행 했을때 지름이 작은 타이어가 더많이 회전 했것지. 그랑께~ 자동차 변속비는 변할수 없지만 결국 공기가 빠져서 실제 타이어지름이 작아져 변속비가 커진 것처럼 똑같은 속도로 주행시 엔진 회전수 즉 rpm 이 더 많이올라갑니다 연료소비율이 똑 같을까? 밥을 많이 먹겠죠. 황새 한걸음 뱁새 수십걸음. 2. 님께서 말씀 하신 마찰계수 아니 구름저항 역시 연료소비량 증가 합니다. 시청자 여러분 항상 건강하시고 긍정의 힘으로 행복 하십시오. 감사합니다. 자동차의 기본적인 점검 방법,자가수리,셀프점검등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다.
